Land Rover Defender – ikona off-roadu w nowej odsłonie
Land Rover Defender to legenda w świecie samochodów terenowych. Przez dekady służył jako niezawodny towarzysz podróży w najtrudniejszych warunkach, od afrykańskich pustyń po arktyczne lodowce. Nowa generacja tego kultowego modelu, wprowadzona na rynek w 2020 roku, stanęła przed nie lada wyzwaniem – musiała sprostać oczekiwaniom miłośników off-roadu, zachowując jednocześnie DNA marki i dostosowując się do współczesnych standardów komfortu i technologii. Czy nowy Defender podołał temu zadaniu? Sprawdźmy to w naszym szczegółowym teście terenowym.
Wygląd zewnętrzny – hołd tradycji z nutą nowoczesności
Nowy Land Rover Defender zachowuje charakterystyczną, kanciastą sylwetkę swojego poprzednika, jednocześnie wprowadzając subtelne, nowoczesne akcenty. Masywny przód z charakterystyczną atrapą chłodnicy i okrągłymi reflektorami LED natychmiast przywodzi na myśl klasycznego Defendera. Producent zadbał o zachowanie ikonicznych elementów, takich jak „alpine windows” na dachu czy boczne panele nadwozia, które można dostosować do własnych preferencji.
Mimo swojej terenowej natury, nowy Defender prezentuje się elegancko i nowocześnie. Starannie zaprojektowane detale, takie jak tylne światła LED czy opcjonalne felgi aluminiowe, dodają mu sznytu i sprawiają, że równie dobrze prezentuje się na miejskich ulicach, jak i na bezdrożach. To udane połączenie klasyki z nowoczesnością, które z pewnością przypadnie do gustu zarówno tradycjonalistom, jak i miłośnikom współczesnego designu.
Wnętrze – funkcjonalność spotyka luksus
Wchodząc do kabiny nowego Defendera, od razu zauważamy, jak daleko zaszła ewolucja tego modelu. Wnętrze zachowuje surowy, utylitarny charakter, ale jednocześnie oferuje poziom komfortu i wykończenia, którego próżno było szukać w poprzednich generacjach. Deska rozdzielcza, choć prosta w formie, kryje w sobie najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne.
Centralny punkt kokpitu stanowi 10-calowy ekran dotykowy systemu infotainment Pivi Pro, który obsługuje Apple CarPlay i Android Auto. Cyfrowe zegary o przekątnej 12,3 cala dostarczają kierowcy wszystkich niezbędnych informacji w czytelnej formie. Materiały wykończeniowe są wysokiej jakości, a jednocześnie odporne na zniszczenia – to w końcu samochód stworzony do ciężkiej pracy w terenie.
Przestrzeń i funkcjonalność to kolejne atuty nowego Defendera. W zależności od wersji, może pomieścić od 5 do 7 pasażerów. Bagażnik o pojemności od 786 do 2233 litrów (w wersji 110) zapewnia wystarczająco dużo miejsca na sprzęt potrzebny podczas wypraw off-roadowych. Praktyczne rozwiązania, takie jak gumowe wykładziny podłogi czy wodoodporne tapicerki, sprawiają, że nie musimy się martwić o zabrudzenie wnętrza podczas terenowych eskapad.
Terenowe możliwości – prawdziwa dusza Defendera
Przejdźmy do sedna naszego testu – możliwości terenowych nowego Land Rovera Defendera. To właśnie w tym aspekcie model ten musi udowodnić swoją wartość i pokazać, że zasługuje na miano następcy legendarnego poprzednika.
Zawieszenie i napęd
Nowy Defender został wyposażony w zaawansowany system zawieszenia pneumatycznego, który pozwala na regulację prześwitu w zakresie od 218 do imponujących 291 mm. To znacznie więcej niż w przypadku większości konkurencyjnych SUV-ów. Stały napęd na cztery koła z centralnym mechanizmem różnicowym i aktywną blokadą zapewnia doskonałą trakcję w każdych warunkach.
System Terrain Response 2 automatycznie dostosowuje ustawienia samochodu do rodzaju nawierzchni, choć kierowca może również ręcznie wybrać jeden z trybów: piasek, błoto, śnieg, kamienie czy trawa. Dodatkowo, Defender oferuje funkcję Wade Sensing, która pozwala na bezpieczne pokonywanie brodów o głębokości do 900 mm.
Testy w terenie
Podczas naszych testów, Defender musiał zmierzyć się z różnorodnymi wyzwaniami. Rozpoczęliśmy od stromych podjazdów i zjazdów w kamienistym terenie. Tutaj system Hill Descent Control sprawdził się znakomicie, utrzymując stałą, bezpieczną prędkość podczas zjazdu bez konieczności używania hamulca.
Następnie przyszedł czas na błotniste odcinki. Defender, dzięki swojemu wysokiemu prześwitowi i doskonałej trakcji, pokonywał je bez najmniejszego problemu. System kamer 360 stopni okazał się nieoceniony podczas manewrowania w ciasnych, zarośniętych ścieżkach.
Prawdziwym wyzwaniem okazało się pokonanie głębokiego brodu. Defender, wyposażony w system Wade Sensing, który monitoruje głębokość wody i dostosowuje ustawienia pojazdu, przeszedł tę próbę celująco. Warto zaznaczyć, że maksymalna głębokość brodzenia wynosząca 900 mm to jeden z najlepszych wyników w klasie.
Na koniec sprawdziliśmy zachowanie Defendera na piaszczystym terenie. Tutaj również nie zawiódł, utrzymując stabilność i dobrą trakcję nawet na luźnym podłożu. System Terrain Response 2 automatycznie dostosował ustawienia napędu i zawieszenia, co znacznie ułatwiło pokonywanie wydm.
Silniki i osiągi – moc do zadań specjalnych
Nowy Land Rover Defender oferuje szeroką gamę jednostek napędowych, zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych. W naszym teście skupiliśmy się na dwóch najpopularniejszych wariantach:
1. D250 – 3.0 l diesel o mocy 249 KM
To jednostka, która doskonale sprawdza się zarówno w terenie, jak i na drodze. Oferuje imponujący moment obrotowy 570 Nm, co przekłada się na świetne osiągi w trudnym terenie. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,3 sekundy, a średnie zużycie paliwa według producenta wynosi 8,7 l/100 km.
2. P400 – 3.0 l benzyna o mocy 400 KM
Ta jednostka to propozycja dla tych, którzy oczekują od Defendera sportowych osiągów. Silnik ten, wspomagany układem mild hybrid, zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,1 sekundy. Moment obrotowy wynosi 550 Nm, co gwarantuje doskonałe właściwości terenowe. Średnie zużycie paliwa to 10,5 l/100 km.
Obie jednostki współpracują z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF, która zapewnia płynną i szybką zmianę przełożeń. W terenie sprawdza się znakomicie, umożliwiając precyzyjne dozowanie mocy.
Wytrzymałość – zbudowany, by przetrwać
Land Rover Defender zawsze słynął ze swojej niezawodności i wytrzymałości. Nowa generacja, mimo zastosowania nowoczesnych technologii, nie odstępuje od tej tradycji. Konstrukcja oparta na aluminiowej platformie D7x jest niezwykle sztywna i odporna na skręcanie, co ma kluczowe znaczenie podczas jazdy w trudnym terenie.
Podczas naszych testów, Defender był poddawany ekstremalnym obciążeniom – od pokonywania ostrych kamieni po przedzieranie się przez gęste zarośla. Mimo intensywnej eksploatacji, nie zaobserwowaliśmy żadnych uszkodzeń karoserii czy podwozia. Warto zaznaczyć, że Land Rover oferuje szereg akcesoriów ochronnych, takich jak osłony podwozia czy nakładki na progi, które dodatkowo zwiększają odporność pojazdu na uszkodzenia.
Szczególne wrażenie robi jakość wykonania wnętrza. Mimo że Defender jest autem luksusowym, jego kabina została zaprojektowana z myślą o ciężkiej pracy. Gumowe wykładziny, wodoodporne tapicerki i odporne na zarysowania powierzchnie sprawiają, że wnętrze znosi trudy off-roadowych przygód bez uszczerbku.
Technologia – nowoczesność w służbie off-roadu
Nowy Defender to nie tylko surowa maszyna terenowa, ale również zaawansowany technologicznie pojazd. Oto niektóre z kluczowych rozwiązań technologicznych, które wspierają kierowcę podczas jazdy w terenie:
1. System kamer 360 stopni – umożliwia precyzyjne manewrowanie w trudnym terenie, pokazując obraz z „wirtualnej” kamery umieszczonej nad pojazdem.
2. ClearSight Ground View – wyświetla na ekranie centralnym obraz terenu przed maską samochodu, co jest niezwykle przydatne podczas pokonywania przeszkód.
3. Wade Sensing – system monitorujący głębokość wody podczas brodzenia, informujący kierowcę o zbliżaniu się do maksymalnej dopuszczalnej głębokości.
4. Terrain Response 2 – automatycznie dostosowuje ustawienia pojazdu do rodzaju nawierzchni, optymalizując trakcję i stabilność.
5. Asystent zjazdu ze wzniesienia (HDC) – utrzymuje stałą, bezpieczną prędkość podczas zjeżdżania ze stromych wzniesień.
Wszystkie te systemy współpracują ze sobą, tworząc zaawansowany pakiet wsparcia dla kierowcy, który znacząco ułatwia poruszanie się w trudnym terenie nawet mniej doświadczonym off-roaderom.
Cena – luksus ma swoją cenę
Land Rover Defender, jako pojazd premium o wyjątkowych możliwościach terenowych, nie należy do najtańszych opcji na rynku. Ceny rozpoczynają się od około 250 000 zł za podstawową wersję 90 z silnikiem D200. Wersja 110 z mocniejszymi jednostkami napędowymi i bogatszym wyposażeniem może kosztować nawet ponad 500 000 zł.
Oto przybliżone ceny wybranych wersji (stan na 2023 rok):
| Model | Silnik | Cena od (PLN) |
|---|---|---|
| Defender 90 | D200 (2.0 diesel, 200 KM) | 250 000 |
| Defender 110 | D250 (3.0 diesel, 249 KM) | 320 000 |
| Defender 110 | P400 (3.0 benzyna, 400 KM) | 380 000 |
| Defender 110 V8 | 5.0 V8 benzyna, 525 KM | 550 000 |
Warto pamiętać, że ceny mogą znacząco wzrosnąć po dodaniu opcjonalnego wyposażenia. Land Rover oferuje szeroki wachlarz dodatków, od pakietów stylistycznych po zaawansowane systemy wspomagające jazdę w terenie.
Podsumowanie – król off-roadu w nowej odsłonie
Nowy Land Rover Defender to imponujące połączenie klasycznego charakteru z nowoczesnymi technologiami. Zachowując DNA swojego legendarnego poprzednika, oferuje jednocześnie poziom komfortu i wyrafinowania, którego oczekują współcześni kierowcy.
Jego możliwości terenowe są bezsprzecznie imponujące. Wysoki prześwit, zaawansowany napęd na cztery koła i inteligentne systemy wspomagające jazdę w terenie sprawiają, że Defender radzi sobie znakomicie w najtrudniejszych warunkach. Jednocześnie, dzięki komfortowemu zawieszeniu i wyciszeniu kabiny, oferuje wysoki komfort podróżowania na drogach utwardzonych.
Wytrzymałość i niezawodność, cechy tak cenione w poprzednich generacjach, zostały zachowane w nowym modelu. Solidna konstrukcja i wysokiej jakości materiały gwarantują, że Defender sprosta nawet najbardziej wymagającym zadaniom.
Cena nowego Defendera może być barierą dla niektórych potencjalnych nabywców, jednak należy pamiętać, że jest to pojazd z segmentu premium, oferujący wyjątkowe możliwości i zaawansowane technologie. Dla entuzjastów off-roadu poszukujących bezkompromisowego pojazdu, który sprawdzi się zarówno w dziczy, jak i w miejskiej dżungli, nowy Defender może okazać się idealnym wyborem.
Podsumowując, Land Rover Defender nowej generacji z powodzeniem łączy tradycję z nowoczesnością, oferując wyjątkowe możliwości terenowe w luksusowym wydaniu. To prawdziwy król off-roadu, który nie boi się żadnych wyzwań i z pewnością zapisze się w historii motoryzacji jako godny następca swojego legendarnego poprzednika.
