Peugeot 308 – kompaktowy hatchback z charakterem
Peugeot 308 to kompaktowy model francuskiej marki, który od lat cieszy się popularnością wśród kierowców. Obecnie na rynku dostępna jest trzecia generacja tego auta, wprowadzona w 2021 roku. Peugeot 308 wyróżnia się nowoczesnym designem, zaawansowanymi technologiami i dobrymi właściwościami jezdnymi. Przyjrzyjmy się bliżej temu modelowi.
Stylistyka i wymiary
Najnowsza generacja Peugeota 308 prezentuje się bardzo atrakcyjnie i nowocześnie. Charakterystyczne elementy stylistyczne to:
- Duży grill z logo marki pośrodku
- Wąskie reflektory LED z „kłami” świateł do jazdy dziennej
- Muskularne przetłoczenia na masce i bokach nadwozia
- Opadająca linia dachu nadająca dynamiczny wygląd
- Tylne światła połączone świetlną listwą
Wymiary Peugeota 308 trzeciej generacji:
| Wymiar | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4367 mm |
| Szerokość | 1852 mm |
| Wysokość | 1441 mm |
| Rozstaw osi | 2675 mm |
W porównaniu do poprzednika, nowy model jest dłuższy o 11 cm i szerszy o 2 cm, co przekłada się na więcej miejsca we wnętrzu. Rozstaw osi wzrósł o 5,5 cm.
Wnętrze i wyposażenie
Kabina Peugeota 308 prezentuje się bardzo nowocześnie i elegancko. Uwagę zwraca charakterystyczny dla marki układ kokpitu i-Cockpit z małą, nisko umieszczoną kierownicą oraz wysoko położonymi zegarami. Główne cechy wnętrza to:
- Cyfrowe zegary o przekątnej 10 cali
- Duży ekran systemu multimedialnego (do 10 cali)
- Dotykowe przyciski i-toggles do szybkiego dostępu do funkcji
- Wysokiej jakości materiały wykończeniowe
- Ergonomiczne fotele z opcją masażu
W zależności od wersji wyposażenia, Peugeot 308 może oferować m.in.:
- System nawigacji satelitarnej
- Bezprzewodową ładowarkę do smartfonów
- Nagłośnienie premium Focal
- Panoramiczny dach
- Podgrzewane i wentylowane fotele
- Adaptacyjny tempomat
- System autonomicznego parkowania
Pojemność bagażnika w wersji hatchback wynosi 412 litrów, natomiast w odmianie kombi (SW) to aż 608 litrów.
Silniki i osiągi
Peugeot 308 oferowany jest z szeroką gamą jednostek napędowych benzynowych, wysokoprężnych oraz hybrydowych plug-in. Oto przegląd dostępnych silników:
Silniki benzynowe:
- 1.2 PureTech 110 KM – podstawowa jednostka benzynowa
- 1.2 PureTech 130 KM – najpopularniejszy wariant
Silniki wysokoprężne:
- 1.5 BlueHDi 130 KM – jedyny dostępny diesel
Hybrydy plug-in:
- 1.6 PureTech Hybrid 180 KM
- 1.6 PureTech Hybrid 225 KM
Osiągi dla najpopularniejszej wersji 1.2 PureTech 130 KM:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9,6 s |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Średnie zużycie paliwa | 5,5-5,9 l/100 km |
Spalanie
Zużycie paliwa w Peugeot 308 zależy od wybranej jednostki napędowej oraz stylu jazdy. Oto orientacyjne wartości spalania dla poszczególnych wersji:
- 1.2 PureTech 110 KM: 5,4-6,0 l/100 km
- 1.2 PureTech 130 KM: 5,5-5,9 l/100 km
- 1.5 BlueHDi 130 KM: 4,5-4,7 l/100 km
- 1.6 PureTech Hybrid 180 KM: 1,1-1,3 l/100 km (tryb mieszany)
- 1.6 PureTech Hybrid 225 KM: 1,2-1,4 l/100 km (tryb mieszany)
Warto zaznaczyć, że w przypadku wersji hybrydowych plug-in, realne zużycie paliwa zależy w dużej mierze od częstotliwości ładowania akumulatora i pokonywanych dystansów. Przy regularnym ładowaniu i jeździe na krótkich trasach, można osiągnąć bardzo niskie spalanie.
Prowadzenie i komfort jazdy
Peugeot 308 zyskał uznanie kierowców i ekspertów za dobre właściwości jezdne. Auto prowadzi się precyzyjnie i pewnie, zapewniając jednocześnie wysoki komfort podróżowania. Główne zalety w tym zakresie to:
- Precyzyjny układ kierowniczy z małą kierownicą
- Dobrze zestrojone zawieszenie, łączące komfort z dynamiką
- Skuteczne wyciszenie kabiny
- Stabilne prowadzenie na zakrętach
- Dobra przyczepność nawet w trudniejszych warunkach
Niektórzy kierowcy mogą potrzebować czasu, aby przyzwyczaić się do nietypowego układu kokpitu i-Cockpit, ale większość użytkowników chwali to rozwiązanie za ergonomię i poczucie kontroli nad pojazdem.
Ceny i wersje wyposażenia
Peugeot 308 oferowany jest w kilku wersjach wyposażenia. Oto przegląd dostępnych wariantów wraz z orientacyjnymi cenami (stan na 2024 rok):
- Active Pack – od 113 300 zł
- Allure – od 121 300 zł
- Allure Pack – od 125 300 zł
- GT – od 144 400 zł
Ceny dotyczą wersji z silnikiem 1.2 PureTech 130 KM i manualną skrzynią biegów. Dopłata do automatycznej przekładni wynosi około 9500 zł. Wersje hybrydowe plug-in są znacznie droższe – ich ceny zaczynają się od około 175 000 zł.
Opinie użytkowników
Peugeot 308 cieszy się generalnie dobrymi opiniami wśród użytkowników. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady modelu:
Zalety:
- Atrakcyjny design zewnętrzny i wewnętrzny
- Dobre właściwości jezdne i prowadzenie
- Wysoka jakość wykończenia wnętrza
- Nowoczesne technologie i systemy wspomagające kierowcę
- Oszczędne silniki, szczególnie wersje hybrydowe
- Przestronne wnętrze jak na segment C
Wady:
- Wysoka cena, szczególnie dobrze wyposażonych wersji
- Nietypowy układ kokpitu może wymagać przyzwyczajenia
- Ograniczona widoczność do tyłu w wersji hatchback
- Wrażliwość na awarie elektroniki w starszych rocznikach
- Dość wysokie koszty serwisowania w autoryzowanych stacjach
Ciekawostki
Na koniec kilka interesujących faktów dotyczących Peugeota 308:
- Model 308 zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2014 (druga generacja)
- Peugeot oferuje 10-letnią gwarancję na silnik 1.2 PureTech przy regularnych przeglądach w ASO
- Wersja hybrydowa plug-in może przejechać do 60 km w trybie elektrycznym
- 308 jest pierwszym modelem Peugeota z nowym logo marki wprowadzonym w 2021 roku
- W ofercie dostępna jest również sportowa wersja 308 GTi o mocy 260 KM
- Peugeot 308 jest produkowany w fabryce w Mulhouse we Francji
Podsumowanie
Peugeot 308 to nowoczesny i atrakcyjny kompakt, który może być ciekawą alternatywą dla popularnych modeli niemieckich czy japońskich. Wyróżnia się oryginalnym designem, dobrymi właściwościami jezdnymi i bogatym wyposażeniem technologicznym. Szeroka gama jednostek napędowych, w tym oszczędne hybrydy plug-in, pozwala dobrać odpowiedni wariant do indywidualnych potrzeb.
Główne atuty modelu to atrakcyjna stylistyka, komfortowe wnętrze i dobre prowadzenie. Z kolei do wad można zaliczyć dość wysokie ceny, szczególnie topowych wersji, oraz nietypowy układ kokpitu, który może wymagać przyzwyczajenia. Niemniej jednak, Peugeot 308 to samochód warty rozważenia dla osób szukających oryginalnego i dobrze wyposażonego kompaktu.
Nowa trzystaósemka faktycznie robi wrażenie tymi charakterystycznymi kłami i nowoczesną linią nadwozia, widać, że Peugeot mocno poszedł w stronę segmentu premium. Zastanawiam się tylko, jak te wymiary przekładają się na realną przestrzeń nad głową z tyłu, bo przy tak dynamicznie opadającym dachu bywa z tym różnie. Jeśli jednak ktoś szuka czegoś znacznie bardziej budżetowego i prostszego w codziennej eksploatacji od tego samego producenta, to polecam sprawdzić sobie parametry i opinie o modelu Peugeot 301. To zupełnie inna bajka pod względem wykończenia, ale jako praktyczne auto do spokojnej jazdy też ma swoje zalety.